BREF RETOUR EN ARRIERE

L’HISTOIRE DU TWIKE

«Qui l’a inventé?», voilà la question que l’on devrait se poser. Et la réponse est bien évidemment: «Les Suisses!». Des étudiants de l’école polytechnique de Zurich ont développé l‘ancêtre du TWIKE pour l’exposition mondiale de Vancouver en 1986. L’idée était trop ingénieuse pour être reléguée aux oubliettes. Cependant, il restait encore un long chemin à parcourir jusqu’au TWIKE actuel.


1986 - L’ancêtre du Twike

1986

L’ancêtre du Twike

L‘ «ancêtre du TWIKE» est un vélo biplace avec une carrosserie. Il pèse 50 kg et peut atteindre une vitesse maximale de 50 km/h grâce au pédalage assisté. En 1986, il remporte un prix en raison de son ergonomie à l’exposition mondiale de Vancouver.

1991 - Le TWIKE 2

1991

Le TWIKE 2

Le TWIKE II est présenté. L’objectif était de développer un véhicule adapté à la vie de tous les jours à l’aide d’un entraînement électrique auxiliaire performan

1995 - Le TWIKE 3

1995

Le TWIKE 3

La TWIKE AG continue à développer le TWIKE pour pouvoir le fabriquer en série. En 1996, le premier lot de 190 TWIKE 3 sort de l‘usine.

1997 - Le Club TWIKE

1997

Le Club TWIKE

Création du Club TWIKE en Suisse.
www.twikeklub.ch

1998 - FINE Mobile

1998

FINE Mobile

Création de la Fine Mobile GmbH comme importateur mandataire.

Qui sommes nous

1998 - Défi Cap Nord

1998

Défi Cap Nord

Pendant l’été, une équipe de TWIKE parcourt 10 000 km depuis Bern jusqu’au cap Nord, en passant par les pays baltes, puis à travers les pays scandinaves pour retourner à Bern. Cette prouesse est inscrite dans le livre Guinness des records en 2000 pour la distance la plus longue parcourue avec des véhicules électriques ainsi que l’efficience énergétique dont a fait preuve le véhicule de série.

2002 - Le TWIKE devient allemand

2002

Le TWIKE devient allemand

A la suite de turbulences boursières, Fine Mobile GmbH reprend la totalité de la production suisse.

2005 - Le Power-TWIKE

2005

Le Power-TWIKE

Grâce à des accumulateurs nouvellement conçus, le PowerTWIKE atteint pour la première fois une autonomie supérieure à 100 km.

2007 - L‘accumulateur Lion

2007

L‘accumulateur Lion

L’utilisation des accumulateurs LION permet un nouveau bond en avant en termes d’autonomie, qui peut atteindre désormais les 200 km. Par la même occasion, l’entretien fastidieux des accumulateurs n’est plus nécessaire – jamais la conduite du TWIKE n’a été aussi simple.

L‘accumulateur

2007 - Victoire en Australie

2007

Victoire en Australie

Le TWIKE participe avec succès au World Solar Challenge en Australie. L’équipe suisse parcourt les 3 000 kilomètres de Darwin à Adelaïde en affichant l’émission de CO2 la plus faible de sa classe.

2010 - Le Automotive X-Prize

2010

Le Automotive X-Prize

Le prototype TWIKE 4, construit précisément pour cette compétition internationale, a remporté la 3. place. 136 équipes du monde entier s’étaient affrontées dans cette course aux performances.

Le X-Prize

2011 - Victoire lors de la «WAVE»

2011

Victoire lors de la «WAVE»

Première place lors de l’évaluation globale pour l’équipe du TWIKE 4 et de plus la 6. place pour une équipe du TWIKE 3: notre prototype a su démontrer qu’il était apte à la vie de tous les jours après avoir parcouru 2 800 km à travers toute l’Europe.

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2012 - Victoire lors de la «e-miglia»

2012

Victoire lors de la «e-miglia»

Lors du rallye international «e-miglia» de 800 km pour véhicules électriques, l’équipe TWIKE a remporté le prix de la meilleure efficience.

2012 - Double victoire lors de la «WAVE»

2012

Double victoire lors de la «WAVE»

Le circuit de la «Wave 2012» s’étendait sur 2700 km entre Gènes et Amsterdam. L’équipe TWIKE est arrivée première, ex aequo avec l’équipe Tesla d’Autriche. La deuxième place revenait à la deuxième équipe TWIKE de la course.

2013 - Record d‘autonomie

2013

Record d‘autonomie

Autonomie inégalée: le TWIKE a atteint 510 km avec un accumulateur de série actuel. Le Tesla Roadster a abandonné au bout de 418 km.

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